AVTPartsshop - Schonere motoren met Bosch AdBlue-systemen pagina

Display

List Grid

Schonere motoren met Bosch AdBlue-systemen

Het Denox-systeem vermindert schadelijke emissies in moderne dieselmotoren met behulp van AdBlue-injectie. Er bestaan meerdere uitvoeringen van dit systeem.

Waarom kiezen voor Denoxtronic?

✔ De Denoxtronic-oplossing van Bosch is een geavanceerd doseersysteem voor het reductiemiddel AdBlue, ontworpen om samen te werken met een katalysator voor stikstofoxiden (NOx). Bij de reactie met AdBlue worden de NOx-emissiedeeltjes die tijdens de verbranding in de motor ontstaan, grotendeels omgezet in onschadelijke stoffen, zoals water en stikstof.

✔ Om de NOx-uitstoot te verminderen en voertuigen te laten voldoen aan de geldende emissienormen.

Een assortiment OE-producten?

✔ In 2005 werd het eerste Bosch Denoxtronic-systeem voor vrachtwagens geïntroduceerd.

✔ Sinds de invoering van de Europese normen 4 en 5 is het aantal voertuigen uitgerust met Bosch Denoxtronic voortdurend toegenomen. Vandaag zijn dat er ongeveer 18 miljoen!

✔ Steeds meer autofabrikanten gebruiken het Bosch-systeem om ervoor te zorgen dat krachtige dieselvoertuigen voldoen aan de emissielimieten.

Diagnose, vervanging & service

✔ De Denoxtronic-service begint met de diagnose met behulp van de KTS Truck, de ESI[tronic] Evolution-software en de OHW-pakketten 1, 2 en 3.

✔ Een perfecte combinatie die een complete diagnose mogelijk maakt van vrachtwagens, opleggers, bussen, landbouwvoertuigen, bouwmachines en andere voertuigen voor intern transport.

✔ De Denoxtronic 2.1 / 2.2-test evalueert de dichtheid van het hydraulische systeem en controleert de dosering en de hoeveelheid toevoer.

Slimme emissiereductie voor maximale prestaties

Denox 1 maakt gebruik van perslucht om AdBlue in de uitlaatgassen te injecteren. Bij Denox 2 en 6-5 gebeurt dit door middel van een bidirectionele membraanpomp, die de vloeistof direct in de uitlaatstroming brengt.

Het systeem werkt echter niet onder alle omstandigheden. Er vindt geen AdBlue-injectie plaats wanneer de buitentemperatuur lager is dan -7°C of hoger dan 35°C. Ook stopt de injectie bij een motortemperatuur onder de 70°C of op hoogtes boven de 1600 meter.

Daarnaast kan er sprake zijn van verminderde AdBlue-injectie. Dit gebeurt wanneer de buitentemperatuur onder de 0°C ligt, de uitlaatgastemperatuur lager is dan 200°C of hoger dan 500°C, of tijdens het afremmen op de motor (decelereren). Bij de huidige nieuwe systemen van Bosch wordt, om technische problemen te voorkomen, na het stilzetten van de motor het AdBlue-circuit automatisch geleegd. Dit voorkomt dat leidingen bevriezen of dat AdBlue gaat kristalliseren, waardoor het systeem betrouwbaar en duurzaam blijft functioneren.

Deze werking zorgt ervoor dat de emissiereductie optimaal verloopt onder de juiste omstandigheden.

schema